BorgWarner начинает поставлять автомобили Li Auto на новой энергии со встроенным модулем привода

Новости предоставлены

02 августа 2023 г., 8:00 по восточноевропейскому времени

Поделиться этой статьей

ОБЕРН-ХИЛЛС, Мичиган, 2 августа 2023 г. /PRNewswire/ -- Компания BorgWarner, мировой лидер в области поставок инновационных и устойчивых мобильных решений, поставляет Li Auto свой усовершенствованный интегрированный приводной модуль (iDM220) для новых энергетических автомобилей компании. Это первый бизнес iDM от BorgWarner в Китае, и в настоящее время он установлен в двух модельных рядах Li Auto, включая электромобили с увеличенным запасом хода L8 и L9 (REEV).

«Мы рады начать наше первое производство iDM в Китае и получить возможность расширить наше партнерство с Li Auto», — сказал д-р Стефан Деммерле, президент и генеральный директор BorgWarner PowerDrive Systems. «iDM220 от BorgWarner разработан для удовлетворения потребностей различных вариантов установки, обеспечивая масштабируемую модульную архитектуру, и, как ожидается, станет основой интеллектуальных, эффективных и надежных мобильных решений для наших клиентов. Мы надеемся помочь Li Auto в раскрытии их будущих возможностей устойчивого развития путем предлагая лучшие в отрасли решения по электрификации».

iDM220 от BorgWarner — это высокоинтегрированный модуль электропривода, работающий при напряжении 400 В, который способен обеспечить максимальную мощность более 200 кВт и максимальный крутящий момент около 4500 Нм. Модуль обеспечивает высокую эффективность, плавную и тихую работу и исключительную производительность. В состав iDM входит электродвигатель с компактным статором со шпилькой с внешним диаметром 220 мм, а также встроенный внеосевой редуктор и кремниевый инвертор на 400 В, что значительно снижает вес и размер всей системы. Все подсистемы, используемые в iDM, являются частью технологического портфеля BorgWarner и доступны либо в виде полностью интегрированного модуля, либо в качестве автономных решений для транспортных средств на новых источниках энергии. iDM производится на заводе BorgWarner в Ухане, Китай, с использованием инверторов завода BorgWarner в Сучжоу, Китай.

Кроме того, завод BorgWarner в Тяньцзине, Китай, косвенно поставляет тяговый двигатель и двигатель-генератор для передней оси моделей Li Auto L7, L8 и L9.

О BorgWarnerБолее 130 лет компания BorgWarner является глобальным лидером в сфере трансформации, выводя на рынок успешные инновации в области мобильных технологий. Сегодня мы ускоряем переход мира к электронной мобильности, чтобы помочь построить более чистое, здоровое и безопасное будущее для всех.

Заявления прогнозного характера: данный пресс-релиз может содержать заявления прогнозного характера, предусмотренные Законом о реформе судебных разбирательств по частным ценным бумагам 1995 года, которые основаны на текущих взглядах руководства, ожиданиях, оценках и прогнозах. Такие слова, как «предвидит», «полагает», «продолжает», «может», «спроектировал», «эффект», «оценивает», «оценивает», «ожидает», «прогнозирует», «цель», «руководство». «инициатива», «намеревается», «может», «перспективы», «планы», «потенциал», «предсказывает», «проект», «преследовать», «искать», «следует», «цель», « когда», «будет», «будет» и варианты таких слов и подобных выражений предназначены для обозначения таких прогнозных заявлений. Кроме того, все заявления, за исключением заявлений об исторических фактах, содержащихся или включенных посредством ссылки в этот выпуск, которые, как мы ожидаем или ожидаем, будут или могут произойти в будущем относительно нашего финансового положения, бизнес-стратегии и мер по реализации этой стратегии, включая изменения в операциях. , конкурентные преимущества, цели, расширение и рост нашего бизнеса и операций, планы, указания на будущий успех и другие подобные вопросы являются прогнозными заявлениями. Учетные оценки, например, описанные под заголовком «Важнейшие учетные политики и оценки» в пункте 7 нашего последнего поданного годового отчета по форме 10-К («Форма 10-К»), по своей сути являются прогнозными. Все прогнозные заявления основаны на предположениях и анализе, сделанном нами с учетом нашего опыта и нашего восприятия исторических тенденций, текущих условий и ожидаемых будущих событий, а также других факторов, которые, по нашему мнению, уместны в данных обстоятельствах. Заявления прогнозного характера не являются гарантией результатов, и фактические результаты Компании могут существенно отличаться от тех, которые выражены, прогнозируются или подразумеваются в заявлениях прогнозного характера или в них. Вам не следует неоправданно полагаться на эти прогнозные заявления, которые действительны только на дату настоящего релиза. Заявления прогнозного характера подвержены рискам и неопределенностям, многие из которых трудно предсказать и, как правило, находятся вне нашего контроля, что может привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от тех, которые выражены, прогнозируются или подразумеваются в заявлениях прогнозного характера или в них. Эти риски и неопределенности, среди прочего, включают в себя: перебои в поставках, влияющие на нас или наших клиентов, такие как текущая нехватка полупроводниковых чипов, которая повлияла на клиентов-производителей оригинального оборудования («OEM») и их поставщиков, включая нас; доступность товаров и цены, а также неспособность достичь ожидаемого уровня возмещения в коммерческих переговорах с клиентами относительно этих затрат; конкурентные проблемы со стороны существующих и новых конкурентов, включая OEM-клиентов; проблемы, связанные с быстро меняющимися технологиями, особенно в области электромобилей, и наша способность к инновациям в ответ; сложность прогнозирования спроса на электромобили и роста доходов от электромобилей; потенциальные сбои в мировой экономике, вызванные вторжением России в Украину; способность определять цели и осуществлять приобретения на приемлемых условиях; неспособность своевременно реализовать ожидаемые выгоды от приобретений; вероятность того, что наше недавно завершенное безналоговое выделение наших бывших сегментов топливных систем и послепродажного обслуживания в отдельную публичную компанию не принесет запланированных выгод; неспособность быстро и эффективно интегрировать приобретенные предприятия; вероятность возникновения неизвестных или неоценимых обязательств, связанных с приобретенным бизнесом; наша зависимость от производства автомобилей и грузовиков, оба из которых очень цикличны и подвержены сбоям; наша зависимость от крупных OEM-клиентов; колебания процентных ставок и курсов обмена иностранных валют; наша зависимость от информационных систем; неопределенность глобальной экономической среды; результат существующих или любых будущих судебных разбирательств, включая судебные разбирательства в отношении различных претензий или правительственных расследований, включая соответствующие судебные разбирательства; будущие изменения в законах и правилах, включая, например, налоги и тарифы, в странах, в которых мы работаем; влияние любых потенциальных будущих сделок по приобретению или отчуждению; и другие риски, отмеченные в отчетах, которые мы подаем в Комиссию по ценным бумагам и биржам, включая пункт 1A «Факторы риска» в нашей последней поданной форме 10-K и/или ежеквартальном отчете по форме 10-Q.