Выпущены рекомендации по безопасному использованию искусственного интеллекта для контроля качества точечной сварки в Audi

Потенциал ИИ для многих областей применения, в частности для контроля качества в производственном контексте, не подлежит сомнению. Однако столь же бесспорно и то, что при внедрении технологий ИИ есть и некоторые неизвестные. Сюда могут входить такие темы, как нормативные и нормативные требования, такие как широко обсуждаемый «Закон ЕС об искусственном интеллекте», возможные риски с точки зрения личного или финансового ущерба или лежащие в основе данные и их значимая обработка. Особенно важным фактором являются также люди, которым в будущем придется иметь дело с ИИ. Они должны доверять ему и иметь возможность помочь сформировать его с помощью своих обширных специальных знаний и знаний в предметной области.

Чтобы учитывать именно эти аспекты при внедрении искусственного интеллекта в автомобильном производстве, Audi заказала Институт промышленного проектирования Фраунгофера IAO с его исследовательским и инновационным центром Cognitive Service Systems KODIS и Институтом машиностроения и автоматизации Фраунгофера IPA. В рамках нескольких месяцев сотрудничества на заводе Audi в Неккарзульме, Германия, было реализовано три этапа проекта, на которых возможные препятствия на пути внедрения ИИ и возможные решения для них были проработаны на основе приложения «Сварка кузовов автомобилей». По сути, речь шла о возможности адекватно защитить и документировать будущие приложения искусственного интеллекта, а также привлечь к процессу разработки все стороны, участвующие в Audi.

Человекоцентричный ИИ как цель

Пропаганда позитивного отношения к новой технологии искусственного интеллекта была особенно важна для партнеров проекта со стороны Audi. Именно поэтому эксперты Фраунгофера сначала начали с интервью с персоналом. Они расспросили специалистов по производству, обеспечению качества, ИТ и менеджеров о потенциале и желаниях, которые они связывают с использованием ИИ. Обсуждения с внешними органами по сертификации дополняли внутренние собеседования в Audi.

На втором этапе проекта в качестве образцового применения была выбрана так называемая контактная точечная сварка (WPS) и оценена ее пригодность для использования AI. До сих пор здесь осуществлялся контроль качества под руководством специалиста. Это означает, что специалист использует ультразвук для проверки точечных сварных швов и классифицирует их как «хорошие» или «заметные». Это трудоемкий процесс. В будущем этот процесс должен поддерживаться искусственным интеллектом, при котором искусственный интеллект оценивает качество точечной сварки на основе определенных параметров процесса и, таким образом, предлагает предварительный выбор заметных точек для ультразвукового контроля.

Руководство по безопасному использованию ИИ в производственной среде

Третий и заключительный этап проекта привел к разработке конкретных рекомендаций по успешному и безопасному использованию искусственного интеллекта в Audi. Его структура основана на общем процессе разработки приложения ИИ, т.е. она идет от разработки варианта использования к использованию данных и разработки модели к использованию модели.

«В рекомендациях мы сочетаем текущие результаты исследований с лучшими практиками разработки приложений ИИ и предстоящими законодательными и нормативными усилиями. Таким образом, мы можем помочь компаниям разрабатывать надежные решения искусственного интеллекта», — объясняет профессор Марко Хубер, чей отдел кибер-когнитивного интеллекта в Fraunhofer IPA работал над проектом. Авторы ссылаются на проект Закона ЕС об искусственном интеллекте, «Руководство по разработке заслуживающего доверия искусственного интеллекта» Института интеллектуального анализа и информационных систем Фраунгофера IAIS и «Белую книгу по надежному искусственному интеллекту» от TÜV Austria.

Наконец, в руководство также включены отзывы из интервью с персоналом. «Для специалистов Audi крайне важно, чтобы функциональность и безопасность системы искусственного интеллекта были прозрачными», — говорит Яника Куц, руководитель группы «Инновации в сфере государственных услуг» в KODIS Fraunhofer IAO и эксперт по приемке технологий. подведение итогов собеседования. Таким образом, у Audi есть комплексные рекомендации по успешному внедрению искусственного интеллекта в контроль качества или в другие производственные процессы. Таким образом, компания имеет отличную возможность выполнить законодательные требования по использованию приложений искусственного интеллекта, как только они вступят в силу.